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Redonnez une nouvelle vie à votre voiture grâce à la reprogrammation moteur !

Un Banc de Puissance Ultra Moderne pour votre Auto et Moto

banc de puissance

Nous sommes équipés d’un banc de puissance Auto et Moto conçus et développé en Italie selon des standards de qualité inégalés sur le marché. Tous les axes mécaniques sont surdimensionnés. Les roulements à haute vitesse SKF, les axes de 50 mm de diamètre, les châssis en acier de 6 mm d’épaisseur ne sont que quelques exemples. Les liaisons mécaniques résistent à un couple supérieur à 12000 Nm. Tout est conçu pour durer, avec un maximum de fiabilité et de répétabilité des mesures. Les deux sont équipés d’analyseurs de richesse à large bande. Notre banc de puissance Auto Warm-Up PRO 2WD est conçu pour mesurer jusqu’à 800 cv, y compris sur les véhicules équipés de transmissions 4×4 débrayables ou de type Haldex (Audi S3, RS3, Golf R et bien d’autres).

L’adhérence des pneus sur les cylindres du banc est optimale grâce à leur surface moletée, beaucoup plus adaptée qu’une simple peinture. L’équilibrage des cylindres s’effectue à plus de 5000 tr/min selon la norme ISO 1940 nome qui dépasse largement les besoins d’un banc de puissance automobile.

Pour les véhicules équipés de transmissions permanentes 4×4 (Audi S4 et +, Bmw xDrive, Lamborghini, Nissan GTR, Range Rover et bien d’autres), nous utilisons un banc de puissance AutoScan X4 fourni par Rotronics. Doté d’un frein électromagnétique à courants de Foucault par essieu (deux au total) et d’un système de synchronisation des rouleaux avant et arrière, ce banc de puissance peut simuler n’importe quel état de la route. La qualité et la précision des mesures est au sommet du marché.

Les Derniers Avis de Nos clients

★★★ “Accueil , professionnalisme, gentillesse et résultat au top ! Mr Chebana est un expert dans son domaine. Ma voiture a une baisse de consommation de 0.65 l/100 km  ! Je ne regrette pas une seule seconde !”

Simon, Avignon

★★★★★ “Moteur clairement plus performant, le tout en moins de 20 minutes! A recommander”

Julien, Montfavet

Marques de Véhicules prises en charge pour la reprogrammation moteur dans notre centre d’Avignon

C’est quoi la reprogrammation moteur ?

Flasher – ou effacer et reprogrammer – l’ordinateur de votre moteur est un moyen légitime de maintenir à jour les modules de contrôle moteur (ECM) d’une voiture. Ceci est fait sur presque tous les véhicules 1996 et plus récents pour s’assurer que les microprocesseurs dans des domaines tels que le groupe motopropulseur et les injecteurs de carburant régulent correctement leurs systèmes. Si la programmation est optimisée, le moteur de votre voiture a tendance à tourner beaucoup plus efficacement.. Cependant, vous pouvez flasher vous-même votre moteur de voiture – avec les bons outils. Mais c’est une opération risquée, c’est pourquoi il est préférable de faire appel à un spécialiste certifié.

Les avantages de la reprogrammation moteur, pourquoi le faire ?

Quiconque possède une automobile à haute performance doit comprendre qu’un calculateur est plus qu’un gadget à l’allure fantaisie. Tout cela fait partie d’un système de gestion du moteur qui permettra une bien meilleure économie de carburant et des performances plus réactives. Cela signifie également qu’il y a moins d’émissions provenant du véhicule, ce qui est très bon pour l’environnement.

La quantité de données qui passe par l’ECU pour le traitement est stupéfiante. Il y a plusieurs opérations qui doivent être exécutées presque simultanément pour obtenir des performances maximales. La beauté de l’ECU est qu’il permet de traiter toutes les informations reçues par le moteur avec les capteurs. La voiture réagit beaucoup mieux et beaucoup plus vite grâce à cela. La sophistication de l’ECU est telle qu’une entreprise automobile peut programmer l’information pour qu’un modèle de voiture puisse avoir un roulement très doux, tandis qu’un autre a plus de flair de course. Il est également possible d’avoir les deux qualités dans le même véhicule, ce qui est une autre dimension tout à fait étonnante de l’écu.

Les performances souhaitées peuvent exiger que l’ECU soit reprogrammé périodiquement pour mieux répondre aux besoins d’amélioration des performances. Cela peut être fait et n’importe quel propriétaire de voiture devrait apprécier est l’avance technologique. L’ECU d’une voiture performante permet une réponse qui n’est tout simplement pas possible dans une voiture qui n’en est pas équipée. Ce qui est également étonnant à propos de l’ECU, c’est que sa taille est incroyablement petite, et pourtant il a la capacité de contrôler toutes les pièces principales du moteur, et de fournir le genre de performance qui rend la conduite plus agréable que difficile.

Est-ce que la reprogrammation abîme le moteur ?

Le processus s’appelait autrefois le chipping, car il s’agissait littéralement d’échanger une micropuce dans l’unité de contrôle électronique (ECU) de votre voiture avec une version modifiée. De nos jours, l’art noir a progressé au point où les logiciels de remappage de moteurs de brasserie maison sont disponibles en téléchargement à partir de divers groupes Internet pour les braves et/ou les passionnés de technologie qui aiment expérimenter. Nous ne recommanderions jamais cette route, car il n’est pas surprenant qu’il y ait un risque important de causer des dommages coûteux au moteur si un remap n’est pas fait correctement.

Ainsi, pour la plupart des gens, un remap moteur implique un voyage chez un spécialiste local qui peut écraser les paramètres de votre moteur d’usine via un ordinateur portable, ou commander un appareil portatif comme la Superchips Bluefin. Il s’agit d’un appareil de bricolage qui se branche sur le port de diagnostic embarqué (OBD) de votre voiture et qui écrase la carte du moteur avec une version améliorée en 20 minutes environ – ou qui revient tout aussi facilement à la carte standard de l’usine.

Comment reprogrammer un moteur de voiture ?

Aperçu de la programmation

La reprogrammation implique de suivre les étapes suivantes, mais il peut y avoir des variations liées au modèle de voiture, donc ne faites le travail pour de vrai qu’avec le manuel d’instruction spécifique EcuTek à côté de vous.

  1. Connecter le câble d’interface du véhicule au connecteur OBD-II et mettre le contacteur d’allumage sur ON.
  2. Ouvrez le logiciel ProECU et choisissez Outils puis Détecter le véhicule.
  3. Sélectionner le calculateur du moteur de programme
  4. Choisissez Query ECU pour identifier la version du calculateur monté sur la voiture.
  5. Sélectionnez Choisir le fichier ROM et choisissez le fichier ROM modifié pertinent pour programmer dans le calculateur.
  6. Entrez le nom de fichier ROM ou votre nom unique pour le fichier ROM dans la zone Commentaires afin que vous sachiez exactement quelle ROM se trouve dans l’ECU.
  7. Assurez-vous que tous les consommateurs électriques autour de la voiture (tels que les lumières intérieures, le ventilateur de chauffage, la chaîne stéréo, etc.
  8. Choisir Programme ECU
  9. Après avoir programmé le calculateur, suivez les instructions à l’écran pour faire fonctionner l’allumage.
  10. Démarrer le moteur

Quel logiciel est utilisé pour la reprogrammation du moteur ?

Pour répondre à cette question, je voudrais faire une analogie entre votre CPU d’un PC / Laptop et l’ECU .

Considérez un ordinateur qui n’est pas préinstallé avec un système d’exploitation. Il a toujours un BIOS qui démarre et demande un périphérique amorçable à partir duquel il peut démarrer le système d’exploitation. C’est alors que vous insérez une disquette / CD / Memory Stick pour installer le système d’exploitation.

Chaque fois que votre PC s’allume, le Bootloader prend le contrôle du BIOS qui régit votre CPU et donne le contrôle au système d’exploitation. Ce processus s’appelle bootstrapping . Une fois que le système d’exploitation se charge, vous exécutez vos applications comme Word, Excel et Browser, etc.

Le fonctionnement d’un calculateur est très similaire…

Le calculateur par défaut comme tous les microprocesseurs et votre ordinateur ont un BIOS (nous l’appelons un programme de moniteur ou BootBlock).
Le calculateur doit être clignoté avec le système d’exploitation, HSW (Hardware Related Software) presque comme vos pilotes et logiciels d’application (ASW).
Le processus de clignotement nécessite un fichier cible qui contient les OS, HSW et ASW. Ce fichier cible est généralement un fichier.hex (“Intel format”) et.s19 (“Motorola”).

J’en arrive à votre question.
Quand nous disons langage de programmation, nous pouvons utiliser n’importe quel langage de programmation . La plupart des programmeurs utilisent des outils basés sur des modèles pour développer l’ASW qui contiennent des arbres de décision complexes et des machines à états, par exemple ASCET, Simulink, Stateflow . Le langage le plus couramment utilisé pour développer les pilotes et le système d’exploitation / noyau est Embedded C avec XML. Nous avons besoin du bon compilateur et assembleur et linker pour convertir la logique que vous avez utilisée pour développer votre ASW, OS et HSW en un fichier Hex / S19.

Ce processus est connu sous le nom de processus de construction. Il est très similaire à votre application moyenne écrite en studio visuel qui est construit pour générer un fichier.EXE (“Executable”).